Motor honda gx 390

Špičková 3 frázová elektrocentrála HONDA s AVR a se silným spolehlivým motorem HONDA GX 390.Rok výroby 2019 Kupovaná v roce 2020 používala se v lese při lesních pracích má natočeno maximálně 150motohodin,používala se jen 2 měsíce v roce a to jen jen trochu odřená jak se tahala sem tam a jak se brala do kleští na vyvážečce. Popis produktu Elektrocentrála Honda ECT 7000 Elektrocentrála Honda ECT 7000 F Elektrocentrály Honda se vyznačují: Tichými a spolehlivými motory s dlouhou životností a nízkou spotřebou Sychronními alternátory, schopnými zvládnout vysoké pracovní nasazení při zachování vysokého stupně účinnosti Konstrukce elektrocentrály Honda nevyžaduje za podmínek ČSN ISO 8528-8 uzemnění Všechny elektrocentrály Honda vyhovují bez výhrad platným bezpečnostním, ekologickým a hygienickým předpisům Na všechny elektrocentrály Honda je poskytována záruka 5 let Honda uspokojí jakéhokoliv uživatele dostatečným elektrickým proudem v požadované kvalitě Standardní provedení regulace napětí pomocí kondenzátoru (kapacitní regulace) Při odběru třífázového proudu regulace pomocí kompoudního transformátoru (kapacitní regulace) AVR (Automatic Voltage Regulator) umožňuje svou kvalitou výstupního napětí napájení i elektronického zařízení Cyklokonvertor zajišťuje přesný průběh napětí a frekvence Invertor jako nejvyšší stupeň regulace elektrického výstupu zajišťuje za všech podmínek ideální průběh křivky výstupního napětí pro zvláště náročné uživatele. Provozní doba 2h15 Zapalování Tranzistorové Typ motoru Honda GX 390 T1 Palivo benzín Regulace napětí indukční trafo Maximální výkon ( kVA / kW ) 5,0 / 4,0 Maximální výkon třífázový ( kVA / kW ) 8,7 / 7,0 Jmenovitý výkon ( kVA / kW ) 4,5 / 3,6 Jmenovitý výkon třífázový ( kVA / kW ) 8,1 / 6,5 Jmenovité napětí / kmitočet ( V/Hz ) 230 / 400V / 50Hz Jmenovitý proud ( A ) 16 / 9,5 Olejová náplň ( l ) 1,1 Objem palivové nádrže ( l ) 6,2 Startováni ruční Rozměry ( délka x šířka x výška ) mm 800 x 550 x 540 Hmotnost ( kg ) 77

Špičková velmi silná elektrocentrála po servise,má elektrický start nebo ruční a digitální AVR.Byla koupená jako záloha do zahradního domku,ten se prodal proto se prodává i generátor.Osobně si můžete převzít na místě vyzkoušet nebo můžu za poplatek předem přivést. VIDEO V BĚHU MÁM NAHRANÉ NA JINÉM INTERNETOVÉM PORTÁLE KDE JI TAKÉ NABÍZÍM ZÁJEMCI POŠLU ODKAZ NEBO NA WHATSAP ÚVOD Všechny modely EG4000CX, EG5000CX, EG6500CX a EG6500CXS mají velkokapacitní palivové nádrže pro delší provozní dobu a také pohodlí palivoměrů. V souladu s pověstí Hondy pro hladký a tichý provoz je řada EG vybavena antivibračními uloženími motoru a velkými tlumiči hluku. Stabilní dodávka energie je poskytována s laskavým svolením vysoce pokročilého D-AVR (Digital Auto Voltage Regulator) společnosti Honda, který využívá mikropočítač k přesné kontrole výstupního napětí a poskytuje vysoce kvalitní stabilní elektřinu. D-AVR nabízí vyšší úroveň stability než běžné typy AVR, což má za následek snížení zatížení zařízení poháněných generátorem, zvýšení jejich životnosti a usnadnění 100% výkonu. Řada EG je vybavena celoocelovým rámem, který zajišťuje ochranu motoru a usnadňuje přepravu, a je k dispozici také s volitelnou sadou čtyřkolového podvozku Všechny generátory Honda jsou vybaveny technologií snadného startování Honda pro bezproblémové startování i po dlouhé době skladování a pracují na standardní bezolovnaté palivo. GENERÁTORY Ať už je potřeba přenosné napájení pro zemědělství, průmyslové práce, těžbu, kempování, pohotovostní služby nebo domácí použití, nehledejte nic jiného než rozsáhlou řadu kvalitních přenosných generátorů Honda. Generátory Honda byly navrženy a vyrobeny s ohledem na pohodlí uživatele a dopad na životní prostředí a jsou vybaveny pokročilými čtyřdobými motory pro vysoký výkon a nižší emise. Čtyřtaktní motory Honda eliminují potřebu mísit palivo a olej, což šetří čas a peníze. Poskytují také vynikající palivovou účinnost a produkují výrazně méně uhlíku a hluku než většina jejich dvoutaktních protějšků Všechny generátory Honda jsou vybaveny známým systémem „snadného startu“ společnosti Honda TECHNIKA 8,3 A/12 V DC, maximálně 5500 W AC Vysoký výstupní výkon a úspora paliva díky revolučnímu motoru Honda GX390 Vysoce pokročilý systém D-AVR (Digital Auto Voltage Regulator) poskytuje stabilitu napětí, která není možná u tradičních jednotek AVR Snížená hlučnost a úrovně vibrací díky velkému „tichému“ tlumiči a antivibračním držákům motoru VÝKON / POUŽITELNOST Snadné a spolehlivé startování pomocí mechanického dekompresního systému a elektrického startování (k dispozici pouze u EP5500CXS) Lehký 87 kg a pohodlný celorám ideální pro snadnou přepravu a motor Snadno použitelný ovládací

Prodám nový motor originál Honda GX 390 UT2. Sloužil k projektu stavby kompresoru, ke kterému nakonec nedošlo. Motor je úplně nový, bez poškození (pouze namontovaný). Kryt výfuku chybí - odšrouboval jsem ho a už ho nikdy nenašel. K motoru je dokoupen příplatkový vzduchový filtr "air cyclone" pro lepší separaci pevných částic a lepší průtok vzduchu. Dokoupena 40 cm dlouhá tlaková hadice na vypouštění oleje originál Honda (bez nutnosti demontovat motor z rámu). Přidám i litr motorového oleje. Původní cena kompletu necelých 40.000,- prodám za 25.000,-/1000,- euro Zdvihový objem: 389 cm3 Kompresní poměr: 8.2 : 1 Čistý výkon: 8,7 kW / 11,7 HP (3600 ot.min-1) Max.čistý kroutící moment: 26,5 Nm ( 2500 ot.min-1) Objem palivové nádrže: 6,1 l Spotřeba paliva při trvalém provozním výkonu: 3,5 l/hod (3600 ot.min-1) Rozměry stroje (L x Š x V): 406 x 460 x 448 mm Suchá hmotnost: 31,7 kg

Silná profesionální elektrocentrála je plně funkční s profi motorem HONDA GX 390 a AVR funkcí 2 roky stará používala se v lese většinou na ohřev vody v rychlovarný konvici občas se na ní připojil v boudě přímotop,aby chlapům nebyla zima.Osobní předání a vyzkoušení na místě nebo můžu poslat kurýrní služ jen trochu odřená jak se tahala sem tam a jak se brala do kleští na vyvážečce. STARTUJE NA PRVNÍ ZATÁHNUTÍ JE TO PROFI STROJ. PARAMETRY Výrobce Fogo Napětí 230 V Hlučnost (A) / 7m 97 dB Hmotnost 71 kg Objem nádrže 6,2 l Otáčky motoru 3 600 ot./min Průměrná pracovní doba 2,2 hod Výkon - provozní 5,6 kVA Výkon - maximální 6,2 kVA Výkon motoru 8,2 kW Obsah motoru 390 cm3 Spotřeba paliva při 75% zatížení 2,7 l/hod Proud 1f ~ 230V 24,3 A Krytí IP 23 Palivo benzín Rozměry (d x š x v) 790 x 590 x 540 mm Startování ruční Typ motoru Honda GX 390 AVR Ano POPIS Jenofázová elektrocentrála FOGO FH 6001R s automatickou regulací výstupního proudu. Profesionální agregát osazený motorem Honda GX390 dodává maximální výkon až 6,2 kVA. Díky automatické regulaci AVR je možné centrálu FOGO FH 6001R používat pro napájení citlivých zařízení - PC, TV, audio/video techniky. Využití nalezne na stavbách, ve firmách, v kempech, v dílnách i pro osobní použití v lokalitách bez rozvodu elektrického proudu.

Velmi silná elektrocentrála používána občasné na stavbě jinak spíše ležela jako případná záloha pro barák.Plně funkční se silným kvalitním spolehlivým Japonským Honda gx 390 profi motorem.Osobní předání a vyzkoušení na místě nebo můžu za poplatek předem na benzin přivést nebo poslat kurýrní službou. Video v běhu mám na jiném internetovém portále kde ji také nabízím sem mi vložit nešlo Vlastnosti a funkce: Generátor obsahuje přídavný kryt, který slouží k ochraně zásuvek a nádrže i za těch nejnáročnějších podmínek. Vhodná velikost nádrže umožňuje dlouhodobou práci bez přerušení při tankování paliva. Díky čtyřtaktnímu motoru Honda je zaručená dlouhá životnost a skvělý výkon. Není potřeba uzemnění motorů, jelikož je rychle použitelný a přepravitelný. Kompaktní konstrukce je praktická pro přenos i skladování. Technické parametry: najdete na štítku viz foto Motor Motor GX 390 Výrobce motoru Honda Zdvihový objem cm³ 389 Objem nádrže (palivo) l 11

Špičková elektrocentrála HONDA s elektrickým startem v zánovním stavu moc se nepoužila. OSOBNÍ PŘEDÁNÍ A VYZKOUŠENÍ NA MÍSTĚ NEBO MŮŽU ZA POPLATEK PŘEDEM I PŘIVÉST. KUPOVANÁ V HONDĚ VE VALAŠSKÉM MEZIŘÍČÍ Video v běhu mám na jiném internetovém portále kde ji také nabízím sem mi nešlo vložit VYROBENO V JAPONSKU ORIGINÁL HONDA ŽÁDNÁ NAPODOBENINA ŽÁDNÉ BAUHAUS A PODOBNÉ LEVNÉ SRAČKY!! V NABÍDCE MÁM PLNO ELEKTROCENTRÁL VŠE ORIGINÁL!! Kapotovaná odhlučněná elektrocentrála Honda EU 30iS: model velmi tiché, jednofázové elektrocentrály s invertorem. Patentovaná technologie invertoru umožnila Hondě vyrobit kompaktní a lehký generátor malých rozměrů, ale vysokého výkonu s vyladěnou a stabilní křivkou průběhu výstupního napětí pomocí přesné elektroniky. Výkonný alternátor pohání profesionální průmyslový motor řady GX 200 s elektrickým startérem a to vše úhledně "zabaleno" do líbivého designu důkladně odhlučněné kapotáže. TIŠE MAKÁ A NEPROTESTUJE Tato bezvadně odhlučněná benzínová elektrocentrála střídavého napětí je svým výkonem a kvalitou výstupního napětí určena převážně pro napájení malých až středních spotřebičů typu osvětlení, ručního elektronářadí, monitorů, počítačů, kamerových systémů nebo přístrojů s velmi citlivou elektronikou. Svými kompaktními rozměry se hodí jak do záchranářských vozů, opravárenských, měřících či monitorovacích vozů pro práci v terénu, tak i pro napájení různých spotřebičů na zahradě, v dílně, domácnosti nebo na chatě, lodi nebo v karavanu. Celé soustrojí uloženo na pružných silentblocích v pevném rámu a celé "zabaleno" do důkladně odhlučněné kapotáže. Vzhledem k hmotnosti je do rámu elektrocentrály integrován manipulační kolový podvozek s manipulačními madly po obou stranách elektrocentrály. Přepravu a manipulaci s elektrocentrálou tak zvládne i méně fyzicky zdatný uživatel. Motor je ovládán elektronickou řídící jednotkou, která přesně dávkuje výkon motoru v závislosti na odběru el. proudu. Znatelně se tak snižuje spotřeba paliva a hlučnost. Naopak se podstatně prodlužuje provozní doba na jedno tankování a životnost elektrocentrály. Elektrocentrála poskytuje i stejnosměrné napětí 12V pro nabíjení automobilových baterií. Pro to je nutné dokoupit speciální dobíjecí kabel. Ovládání elektrocentrály je velice snadné a jednoduché. Na ovládacím panelu elektrocentrály naleznete kromě dvou zásuvek Schuko (16A 230V) s tepelnými jističi, také zásuvku pro 12V, 12A s tepelnou pojistkou, kontrolku chodu (zelená) a mazání (červená), kontrolku přetížení (červená), zásuvky pro propojovací kabel sfázování s druhou centrálou, ovládací táhlo sytiče, klíček zapalování a přepínač režimu automatu ovládání motoru ECO-THROTTLE. Stačí natankovat, elektrocentrálu postavit na vodorovnou plochu, nastartovat otočením klíčku zapalování, počkat pár vteřin na ustálení chodu