Originál původní sedlo na ČZ 125 150

Prodám Stadion S11 po zcela kompletní renovaci. Všechny díly otryskány, ošetřeny základním primerem a poté lakované podle původní předlohy práškovým komaxitem v práškové lakovně Baumruk. Původní vysoká řidítka po chromu. Leštěné zátky řídítek, leštěné obě objímky, hlavní šroub řídítek také v chromu, páčky původní leštěné. Hlavové složení chrom, s novým ložiskem řízení SKF. Původní světlo Diamon se zachovalou parabolou a nastavitelnou výškou svícení. Výfuk včetně kolene v chromu + obě chromové objímky výfuku. Přední i zadní ráfek také v chromu s novým nerezovým výpletem (vycentrováno). Leštěné původní středy, nové gumové vložky ráfků+ložiska, duše a dobové pneu Mitas. Přední osa kola v chromu včetně matky, nové vymezovací vložky kol. Vahadla včetně pružin jsou původní a rozleštěné. Brzdové štíty jsou původní leštěné, osazeny páčky brzdového klíče v zinku s chromovou vratnou pružinou a originál nízkou matkou zajištění. Táhlo zadní brzdy včetně pružiny v chromu. Nové oba napínáky řetězu, v zinkovém provedení. Nová zadní rozeta i s primárním ozubeným kolečkem (původní rozetu přidám k motu) +nainstalován nový řetěz České výroby. Podsedlová tyč v chromu a konstrukce sedla v zinku a sedlo nově potaženo orig. šedou gumou. Motor rozebrán, vyčištěn a rozleštěn, včetně karburátoru. Kde proběhla výměna těsnění, šoupátka, trysky, plováku a cupováku. V následujícím týdnu bude ještě zrepasované původní zapalování. Včetně původní zapalovací cívky, světelné cívky, kladívka, stíracího filcu a nového kondenzátoru. A nový svíčkový kabel s odrušenou fajfkou s novou zapalovací svíčkou Brisk. Kliky pedálů jsou v chromu s původními klínky, pedály dobové... Nádrž je osazena tahacím benzínovým kohoutem, dobovým šedým filcem víčka nádrže,. Víčko nádrže je v chromu (původní přidám) a na nádrži je zlatá nálepka Stadion a nechal jsem na ni dva autentické důlky ????. Zadní světlo jsem vyměnil za nové červené, (nicméně původní žluté je taky k motu)... Přední blatník má obě lišty v chromu. Dále se vyměnila všechna lanka, včetně bowdenů a matky lanek přední a zadní brzdy jsou obě originál v zinku. 99% procent spojovacího materiálu na Stadionu je z leštěné nerezi, pružina centrálního stojanu také v chromu, zadní záchyt reakce-zinek. Ke Stadionu přidám původní i nový štítek rámu. Stadion je bez náplní a prohlídka je možná u mě v obývacím pokoji,. Buď osobní předání, nebo dokážu poslat přes DPD. Určitě jsem na spoustu věcí zapomněl. Snažil jsem se to popsat co nejstručněji ????. Cenu prosím nabídněte, prosím jen SMS nebo popř. email, jsem pracovně vytížen. Děkuji

Nabízím k prodeji mojeho OLDU Oldsmobile modelový ročník 1968 s motorem V8 5,7L 250HP ROCKET 350 řady 88 od Oldsmobilu. Za dlouhých 54 roků najezdil pouhých 65 tisíc mil. K vozidlu je původní technický průkaz , původní faktura a další historické dokumenty. Video - Fotky na - Karoserie Karoserie je v dobrém stavu. Auto je asi jednou lakované, barevný odstín zůstal původní. Chromy, lišty a doplňky jsou v dobrém stavu, pouze u zadního nárazníku je malá rez 3x5cm. Všechna skla jsou v naprostém pořádku a jsou lehce tónovaná . Podlaha vozidla je pevná a bez děr, rám je částečně orezlý, ale není shnilý, je taktéž bez děr. Na podvozku se olupuje černý nástřik, který na vozidlo aplikoval původní majitel v USA. Vinylová střecha je velmi zachovalá. Kufr je s kompletním příslušenstvím, původní rezervou i heverem. Na autě jsou originální plechové ráfky s kryty, pneu má vzorek 70%. Interiér Interiér je v dobrém původním stavu bez poškození. Palubní deska je mimořádně zachovalá, stejně jako boční výplně i stropnice. Zelenkavé kožené polstrování je jako nové. Na lavici řidiče je pár trhlinek v prošívání od používání... kůže na hraně sedáku řidiče je nepatrně prasklá. Oprava by neměla být náročná, původní vinyl je v metráži stále k sehnání. Všechny budíky i ovladače jsou funkční. Stav-Olds šlape jak hodinky, startuje na první škrtnutí. 350 Rocket je dostatečně výkonný a auto je pěkně svižné. Automat řadí hladce. . Designově zajímavý bezsloupkový hardtop, který zaujme netradiční kombinací. Atraktivní barevná kombinace, zachovalý stav a cena jsou ideální kombinací pro zájemce o prostorné dvoudveřové coupé v původním stavu. Motor by měl být osazen 250HP ROCKET 350 V8 - 2 BARREL, ale v Oldsu je větší klín a 4 BARREL karburátor pro větší výkon motoru. Původní originál klín a 2komorový originální karburátor jsou k vozidlu vč. vzduch.filtru a mnoho dalších dílů. Oldsmobil má krásný čistý zvuk, který Vás dostane.....

Dobrý den, prodám patinového Stadiona S11 v původních barvách z pozůstalosti s hromadou ND. Ideální na stavbu Patinového orig. Stroje. Nebo na celkové G.O, (což by byl hřích). Rozpis dílů: Orig modrý rám včetně původního štítku. Orig. Modrá vidlice včetně původních vahadel. Původní modrý centrální stojan i s osou stojanu. Původní vysoká řidítka (zachovalý chrom) Šedý orig. kryt řetězu. Zadní šedý blatník. Přední šedý blatník včetně původních lišt a klaksonu. 1x světlo DAIMON 2x originální žluté zadní světlo 4x osička kola 2x zadní rozeta 1x palivový kohout Mikov 1x šedo modrá nádrž včetně objímky 2x žluté víčko nádrže 2x klika pedálů včetně šlapek 2x držák předního světla 2x spojovací šroub řídítek 2x zátka řídítek 4x páčka 1x karburátor (vajíčko) 2x kompletní výfuk včetně kolene 2x jezdec plynu a spojky 1x hlavové složení 2x přední lišta blatníku 2x objímka řídítek Původní lanka 3x brzdová páka 1x brzdový štít 2 kompletní hefty včetně rukojetí 4x původní ráfek 1x záchyt reakce 5x NÁBOJ kola (jeden rozleštěn). 3x výplet kola Reálné ceny prosím nabízejte na nebo email. Osobní převzetí, nebo dokážu zaslat před DPD.

Prodám funkční armádní Jawu 250 typ 579, švéd ( libeňák ) Motorka má všechny výrobní čísla původní a souhlasí s originál výrobním štítkem na krku i typovým štítkem vzadu na držáku světla. Lak je původní a lokálně opravován, tak jak je u armády běžné. Motorka je včetně původních lyží. Má krásný původní tachometr SMITHS - je funkční, najeto 7761 km. Byla z armády vyřazena poměrně nedávno ( 2016 ), udržována v dobrém technickém stavu, dobré pneu, atd. Zapalování je tak jak má být - magnetový alternátor MA 358 12V 35W, velmi spolehlivé a nepotřebuje baterii. Motorka dobře startuje a je pojízdná. Je bez kutilských předělávek, na motorce je spoustu zajímavých původních detailů - téměř vše je jiné než na klasické Jawě - např. dvousvíčková hlava, hliníkový válec, raritní řídíka, zesílený rám, jiný stojan, jiné tlumiče, jiné výfuky, nádrž na silentblocích, tlumič řízení jako má Californian, jiné sedlo, jiný kryt řetězu, jiné páky, atd. atd. Je bez TP, lze přihlásit na veteránské. Velmi zajímavá vojenská motorka na veterán srazy, nebo do sbírky / muzea. Prosím jen volat - ne SMS - platí do smazání.

Prodám funkční armádní Jawu 250 typ 579, švéd (soutěžní libeňák ) Mohu poslat video v chodu, motor běží parádně. Jede jako z praku... Motorka má všechny výrobní čísla původní a souhlasí s originál výrobním štítkem i typovým štítkem vzadu na držáku světla. Lak je původní a lokálně opravován, tak jak je u armády běžné. Motorka je včetně původních hliníkových lyží. Má krásný původní tachometr SMITHS - je funkční. Byla ve švédské armádě ještě poměrně nedávno , udržována v dobrém technickém stavu, dobré pneu, atd. Zapalování je tak jak má být - magnetový alternátor MA 358 12V 35W, velmi spolehlivé a nepotřebuje baterii. Je bez kutilských předělávek. Je bez TP, lze přihlásit na veteránské. Velmi zajímavá vojenská motorka na veterán srazy, nebo do sbírky / muzea. Prosím jen volat - ne SMS - platí do smazání.

Nabízím Škodu 120 L z roku 1977. Vůz koupil v roce 1977 dědeček a původně byla Škodovka určena pro vývoz, konkrétně do Itálie. Díky tomu, že se na výstupní kontrole zjistilo zašpinění koberečků na středovém tunelu, auto se tak prodalo v rámci ČSSR. Děda s autem najel něco přes 90 000 km a od roku 1977 do současnosti je garážované. Nechybí rádio Tesla s repro vpředu a vzadu ani Marťánci na pružině na přístrojové desce. Potahy šila babička. Děda se o vůz staral, nicméně standardní neduh těchto aut se projevil na předních blatnících, kde v místě příček, kam se dostala voda, blatníky kvetly. A děda to zakytoval:o). Motoricky je vozidlo v pořádku. Děda si vedl od roku 1977 – 2012 detailní seznam, co a za kolik se na voze dělalo, co se dávalo nové, co se opravovalo, co se měnilo. Součástí této unikátní obsáhlé servisní a životní historie jsou ceny benzínu od roku 1977, datumy a ceny STK. K vozu je tak k dispozici kompletní historie ode dne jeho prodeje v květnu 1977. Přidám i původní knihu „Údržba a opravy automobilů Škoda 120 L“, která je plná dědečkových poznámek a výstřižků. Emilka je na původních SPZ a s původním VTP z roku 1977. V roce 2015 historická testace a zápis do Veteran Car Club Praha. V roce 2019 nová autobaterie. V roce 2022 jsem dělal komplet spojku, brzdy, chladící a palivovou soustavu. Nová vodní pumpa. K vozu dodám 4x původní zimní komplety s agresivním zimním socialistickým vzorkem, původní chromové poklice a původní zahrádku. Více fotek pod tímto odkazem