Predam plne pojazdné BRDM-2 je obojživelné obrnené vozidlo

Vozidlá dlho stali, ale pred zakonzervovanim boli pojazdne. preto to bude treba spojazdnit čo je 2-3 hodinová atrakcia . Cena je 32000€/kus . Vyprošťovací tank VT-55A je speciální obrněné pásové vozidlo postavené na podvozku tanku T-55A. Je určen zejména k vlečení havarované nebo poškozené techniky v různých terénních podmínkách, k vyprošťování techniky při různých stupních uváznutí o potřebné tažné síle do 75 MPa. Pomocí zabudovaného jeřábu je možno zvedat břemena do hmotnosti 1,5 tuny. Další využití VT-55A je při dopravě náhradních dílů do hmotnosti 3 tuny k poškozené technice. Vozidlo se člení na řidičský, velitelský, navijákový, motorový a převodový prostor. Je vybaveno zařízením na ochranu osádky před účinky ZHN. Osádku tvoří velitel, řidič-mechanik a vazač. Základní technické údaje Hmotnost: 35 000 kg Maximální rychlost: 35 km/h Maximální vlečná rychlost: 6 až 18 km/h Jízdní dosah: 100 až 270 km Maximální úhel stoupání: 17° (při vlečení středního tanku) Objem palivových nádrží: 840 litrů NM-35 Pásové samohybné súlodie GSP-55 GSP-55 (ГСП – Guseničnyj samochodnyj parom) poznáme z obdobia ČSĽA pod názvom Pásové samohybné súlodie GSP-55. Je to špeciálny samohybný pásový prepravný prostriedok ženijného vojska, určený na zriaďovanie prievozových prepravísk vodných prekážkach s maximálnou rýchlosťou prúdu vody do 2 m za sekundu. PSS je schopné prepravovať cez vodné plochy tanky, tankové aplikácie a techniku na pásových, prípadne i kolesových podvozkoch. Pásové samohybné súlodie GSP-55 pozostáva z dvoch samohybných polosúlodí – pravého a ľavého. Každé z nich sa skladá z obojživelného podvozka (nosiča), vyklápacieho (odklápacieho) pontónu a dvojice vyklápacích koľajových rámp nožnicového typu. Obe polosúlodia sú úplne samostatné, vybavené šesťvalcovým vznetovým motorom 8D6 s maximálnym výkonom 176 kW s priamym vstrekovaním paliva a kvapalinovým chladením.Presun po súši umožňuje pásové hnacie ústrojenstvo. Maximálna rýchlosť vozidla na komunikáciách je 40 km/h a v teréne 18 km/h. Jazdný dosah vozidla je 200 – 300 km. Na dlhšiu vzdialenosť sa PSS dopravujú na podvalníkoch alebo po železnici. Plavbu na vode zabezpečuje v každom polosúlodí dvojica vrtúľ s možnosťou reverzu chodu. To umožňuje veľmi dobré manévrovanie na vode, vrátane otáčania na mieste. Maximálna rýchlosť plavby polosúlodia je 8 km/h. Pásové súlodie GSP-55 sa do pohotovostnej polohy zostavuje na vode. Osádku súlodia tvorí 6 osôb, t. j. dve trojčlenné osádky polosúlodí.

zdarec, měl bych zájem o koupě motoru v dobré kondici, dále i nákej na díly klidně, muže byt bud z gaz 66 nebo i ten výkonější z BRDM, mám to jako zástavbu na jeden projekt,jsem kousek od zlína, první kontakt raději přes meil, cizí čísla moc neberu díky otravným plynařum a eonum a jim podobným, dík za nabídky

Aktuálne najkrajšie 280 na Slovensku, víťaz zrazov, naj auto zrazu, atd... Vozidlo v nádhernom stave, treba vidieť a vyskúšať. TECHNICKÉ ÚDAJE Mercedes-Benz 280 SE Automatic r.v.: 01/1970, 2748cm³, 118kW (160 PS), 8tis km od renovácie v r.95-00. Pohon: Zadných kolies, Automat (4 st.), Benzín, 5 dv. (5-miestne), Červená tm., VIN 0 VÝBAVA Elektrické strešné okno, Kožený interiér, Originálne rádio Blaupunkt + 1x Blaupunkt repro na palubke, Elektrická automaticky výsuvná anténa. Sklápateľná lakťová opierka na zadných sedadlách. Plnohodnotná rezerva. Originál príručka - návod k vozidlu. Jeden kľúč - štartovanie, otváranie dverí, kufra, nádrže. STAV VOZIDLA Dovezené, Garážované, Nebúrané, Možný leasing, Možný úver, TOP stav, Kontrola originality, STK bude spravená nová 3/2023. ĎALŠIE INFORMÁCIE Vozidlo kúpené nové v Nemecku. V 1995 - 2000 kompletná renovácia - motor, prevodovka, karoséria, interiér, nápravy, výfuk, všetko originálne diely - od vtedy najazdených 8000 km. V 2012 bolo dovezené na Slovensko, odvtedy v súkromnej zbierke do r. 2019 kedy bolo prepustené aktuálnemu majiteľovi. V 2019 nový výfuk. Posledny servis 9/2022, oleje náplne do diferenciálu, nová tyč riadenia, olej do prevodovky, brzdová kvapalina, revízia bŕzd, nové pneu, nový kardan, komplet ložiská. Odvtedy cca 800km. Jazdené len v lete. Aktuálne najkrajšie 280 na Slovensku, víťaz zrazov, naj auto zrazu, atd... Vozidlo v nádhernom stave, treba vidieť a vyskúšať. Vozidlo prešlo teraz STK bez zaváhania. Platná do 4/2025. Nie sme bazár, sme služba, vozidlo inzerujeme so súhlasom majiteľa. Vozidlo sa nachádza v Bratislave. Drobné nezrovnalosti vo výbave vyhradené. Radi vám vozidlo predstavíme na osobnej obhliadke, alebo tel. čísle .

Skoda Felícia blue sky sole Skoda Felícia blue sky polokabrio Predám Škoda Felicia blue sky, polokabrio, vyrobené 369 kusov Jedná sa o veľmi zaujímavé vozidlo, vyrobené iba 369 kusov! Pôvodná elektricky sťahovateľná strecha od Webasta. Semišové sedačky,dobové potahy!Vozidlo dovezené od prvého majitela. Vozidlo sa pár rokov skladovalo v zbierke. Plne pojazdné! - motor 1.6, 55kw - 2x Airbag - centrál - el. sťahovateľná strecha, plne funkčná, chodí krásne sama. Nezateká! Pekný stav! 82000km originál! Podobné ako skoda felicia fun rapid 130 rapid pick up 136 garde 110r !Cena 5500 pevná!

!!Jedinečny kus!! !!Originál polokabrio v červenej farbe v motorizácii 1,6i !!! !!Jediný majitel v Rakúsku ktorý si špecialne objednal polocabrio v červenej farbe!! Skoda Felícia blue sky sole Skoda Felícia originál polokabrio dovoz! Predám Škoda Felicia polokabrio! Jedná sa o veľmi zaujímavé vozidlo, vyrobené iba 369 kusov ako blue sky v červenej 1kus! Pôvodná elektricky sťahovateľná strecha od Webasta. Semišové sedačky,dobové potahy!Vozidlo dovezené od prvého majitela. Vozidlo sa pár rokov skladovalo v zbierke. Plne pojazdné! - motor 1.6, 55kw - 2x Airbag - centrál - el. sťahovateľná strecha, plne funkčná, chodí krásne sama. Nezateká! Pekný stav! 82000km originál! Podobné ako skoda felicia fun rapid 130 rapid pick up sole 136 garde 110r kabriolet cabrio

TECHNICKÉ ÚDAJE Rok: 1968 Najazdené km: 9 999 999 km Palivo: diesel Objem motora: 7 412 cm³ (7.4 l) Výkon motora: 72 kW (98 PS) Výbava praga S5T (Silniční pětitunka, hovorovo espetka, espetéčka,espetona) je nákladný automobil strednej tonáže, ktorý sa začal vyrábať v roku 1956 ako cestná verzia Pragy V3S. Popis: Konštrukčne ide o veľmi podobné vozidlá a najväčšie rozdiely sú na podvozku. Dve nápravy S5T nemajú nápravové prevodovky, rovnako sa zmenila prídavná prevodovka s prevodmi do rýchla a hnaná je iba zadná náprava. Mierne zmeny podstúpila kabína, iný je rozmer kolies i prevody, čo prispelo k zníženiu spotreby a umožnilo zvýšiť maximálnu rýchlosť na 78 km/h. Motor: Rovnaký je i vzduchom chladený štvortaktný radový 6 valcový dieselový motor Tatra 912-1 (neskôr 912-2 a 912-3) s objemom 7 412 cm³ s priamym vstrekovaním paliva a ventilovým rozvodom OHV. Ide prakticky o polovicu vidlicového dvanásťvalca z Tatry 111, ktorý nachádzal široké uplatnenie - napríklad na pohon motorových železničných vozňov Tatra M131, malých letiskových ťahačov a navijákov, či vojenských motorových člnov. Výkon motora je 98, resp. 110 koní pri 2100 otáčkach za minútu. Palivová nádrž má objem 120 litrov. Podvozok: Brzdy sú pneumatické bubnové, ručná brzda pôsobí na zadné kolesá pomocou tiahla. Pomocná, odľahčovacia je výfuková ventilová brzda. Praga S5T bola vyrábaná ako valník, sklápač i ťahač návesov (S5T-2-TN), montovaných bolo niekoľko nadstavieb - skriňové pre rôzne účely, vysokozdvižné plošiny, požiarne rebríky, cisterny, zametacie zariadenia a pod. Doplňujúce údaje možná výmena nehavarované veterán Poznámka Vozidlo je pojazdné, motor je funkčný, možné naštartovanie. Pre viac informácií o vozidle volajte na číslo . K vozidlu sú druhé predné blatníky. Vozidlo v nálezovom stave, pojazdné !.