VW Golf mk2 benzín - 100% zdravé auto, původní lak

Prodám Stadion S11 po zcela kompletní renovaci. Všechny díly otryskány, ošetřeny základním primerem a poté lakované podle původní předlohy práškovým komaxitem v práškové lakovně Baumruk. Původní vysoká řidítka po chromu. Leštěné zátky řídítek, leštěné obě objímky, hlavní šroub řídítek také v chromu, páčky původní leštěné. Hlavové složení chrom, s novým ložiskem řízení SKF. Původní světlo Diamon se zachovalou parabolou a nastavitelnou výškou svícení. Výfuk včetně kolene v chromu + obě chromové objímky výfuku. Přední i zadní ráfek také v chromu s novým nerezovým výpletem (vycentrováno). Leštěné původní středy, nové gumové vložky ráfků+ložiska, duše a dobové pneu Mitas. Přední osa kola v chromu včetně matky, nové vymezovací vložky kol. Vahadla včetně pružin jsou původní a rozleštěné. Brzdové štíty jsou původní leštěné, osazeny páčky brzdového klíče v zinku s chromovou vratnou pružinou a originál nízkou matkou zajištění. Táhlo zadní brzdy včetně pružiny v chromu. Nové oba napínáky řetězu, v zinkovém provedení. Nová zadní rozeta i s primárním ozubeným kolečkem (původní rozetu přidám k motu) +nainstalován nový řetěz České výroby. Podsedlová tyč v chromu a konstrukce sedla v zinku a sedlo nově potaženo orig. šedou gumou. Motor rozebrán, vyčištěn a rozleštěn, včetně karburátoru. Kde proběhla výměna těsnění, šoupátka, trysky, plováku a cupováku. V následujícím týdnu bude ještě zrepasované původní zapalování. Včetně původní zapalovací cívky, světelné cívky, kladívka, stíracího filcu a nového kondenzátoru. A nový svíčkový kabel s odrušenou fajfkou s novou zapalovací svíčkou Brisk. Kliky pedálů jsou v chromu s původními klínky, pedály dobové... Nádrž je osazena tahacím benzínovým kohoutem, dobovým šedým filcem víčka nádrže,. Víčko nádrže je v chromu (původní přidám) a na nádrži je zlatá nálepka Stadion a nechal jsem na ni dva autentické důlky ????. Zadní světlo jsem vyměnil za nové červené, (nicméně původní žluté je taky k motu)... Přední blatník má obě lišty v chromu. Dále se vyměnila všechna lanka, včetně bowdenů a matky lanek přední a zadní brzdy jsou obě originál v zinku. 99% procent spojovacího materiálu na Stadionu je z leštěné nerezi, pružina centrálního stojanu také v chromu, zadní záchyt reakce-zinek. Ke Stadionu přidám původní i nový štítek rámu. Stadion je bez náplní a prohlídka je možná u mě v obývacím pokoji,. Buď osobní předání, nebo dokážu poslat přes DPD. Určitě jsem na spoustu věcí zapomněl. Snažil jsem se to popsat co nejstručněji ????. Cenu prosím nabídněte, prosím jen SMS nebo popř. email, jsem pracovně vytížen. Děkuji

Nabízím k prodeji mojeho OLDU Oldsmobile modelový ročník 1968 s motorem V8 5,7L 250HP ROCKET 350 řady 88 od Oldsmobilu. Za dlouhých 54 roků najezdil pouhých 65 tisíc mil. K vozidlu je původní technický průkaz , původní faktura a další historické dokumenty. Video - Fotky na - Karoserie Karoserie je v dobrém stavu. Auto je asi jednou lakované, barevný odstín zůstal původní. Chromy, lišty a doplňky jsou v dobrém stavu, pouze u zadního nárazníku je malá rez 3x5cm. Všechna skla jsou v naprostém pořádku a jsou lehce tónovaná . Podlaha vozidla je pevná a bez děr, rám je částečně orezlý, ale není shnilý, je taktéž bez děr. Na podvozku se olupuje černý nástřik, který na vozidlo aplikoval původní majitel v USA. Vinylová střecha je velmi zachovalá. Kufr je s kompletním příslušenstvím, původní rezervou i heverem. Na autě jsou originální plechové ráfky s kryty, pneu má vzorek 70%. Interiér Interiér je v dobrém původním stavu bez poškození. Palubní deska je mimořádně zachovalá, stejně jako boční výplně i stropnice. Zelenkavé kožené polstrování je jako nové. Na lavici řidiče je pár trhlinek v prošívání od používání... kůže na hraně sedáku řidiče je nepatrně prasklá. Oprava by neměla být náročná, původní vinyl je v metráži stále k sehnání. Všechny budíky i ovladače jsou funkční. Stav-Olds šlape jak hodinky, startuje na první škrtnutí. 350 Rocket je dostatečně výkonný a auto je pěkně svižné. Automat řadí hladce. . Designově zajímavý bezsloupkový hardtop, který zaujme netradiční kombinací. Atraktivní barevná kombinace, zachovalý stav a cena jsou ideální kombinací pro zájemce o prostorné dvoudveřové coupé v původním stavu. Motor by měl být osazen 250HP ROCKET 350 V8 - 2 BARREL, ale v Oldsu je větší klín a 4 BARREL karburátor pro větší výkon motoru. Původní originál klín a 2komorový originální karburátor jsou k vozidlu vč. vzduch.filtru a mnoho dalších dílů. Oldsmobil má krásný čistý zvuk, který Vás dostane.....

Prodám funkční armádní Jawu 250 typ 579, švéd ( libeňák ) Motorka má všechny výrobní čísla původní a souhlasí s originál výrobním štítkem na krku i typovým štítkem vzadu na držáku světla. Lak je původní a lokálně opravován, tak jak je u armády běžné. Motorka je včetně původních lyží. Má krásný původní tachometr SMITHS - je funkční, najeto 7761 km. Byla z armády vyřazena poměrně nedávno ( 2016 ), udržována v dobrém technickém stavu, dobré pneu, atd. Zapalování je tak jak má být - magnetový alternátor MA 358 12V 35W, velmi spolehlivé a nepotřebuje baterii. Motorka dobře startuje a je pojízdná. Je bez kutilských předělávek, na motorce je spoustu zajímavých původních detailů - téměř vše je jiné než na klasické Jawě - např. dvousvíčková hlava, hliníkový válec, raritní řídíka, zesílený rám, jiný stojan, jiné tlumiče, jiné výfuky, nádrž na silentblocích, tlumič řízení jako má Californian, jiné sedlo, jiný kryt řetězu, jiné páky, atd. atd. Je bez TP, lze přihlásit na veteránské. Velmi zajímavá vojenská motorka na veterán srazy, nebo do sbírky / muzea. Prosím jen volat - ne SMS - platí do smazání.

Prodám funkční armádní Jawu 250 typ 579, švéd (soutěžní libeňák ) Mohu poslat video v chodu, motor běží parádně. Jede jako z praku... Motorka má všechny výrobní čísla původní a souhlasí s originál výrobním štítkem i typovým štítkem vzadu na držáku světla. Lak je původní a lokálně opravován, tak jak je u armády běžné. Motorka je včetně původních hliníkových lyží. Má krásný původní tachometr SMITHS - je funkční. Byla ve švédské armádě ještě poměrně nedávno , udržována v dobrém technickém stavu, dobré pneu, atd. Zapalování je tak jak má být - magnetový alternátor MA 358 12V 35W, velmi spolehlivé a nepotřebuje baterii. Je bez kutilských předělávek. Je bez TP, lze přihlásit na veteránské. Velmi zajímavá vojenská motorka na veterán srazy, nebo do sbírky / muzea. Prosím jen volat - ne SMS - platí do smazání.

Dobrý den, prodám patinového Stadiona S11 v původních barvách z pozůstalosti s hromadou ND. Ideální na stavbu Patinového orig. Stroje. Nebo na celkové G.O, (což by byl hřích). Rozpis dílů: Orig modrý rám včetně původního štítku. Orig. Modrá vidlice včetně původních vahadel. Původní modrý centrální stojan i s osou stojanu. Původní vysoká řidítka (zachovalý chrom) Šedý orig. kryt řetězu. Zadní šedý blatník. Přední šedý blatník včetně původních lišt a klaksonu. 1x světlo DAIMON 2x originální žluté zadní světlo 4x osička kola 2x zadní rozeta 1x palivový kohout Mikov 1x šedo modrá nádrž včetně objímky 2x žluté víčko nádrže 2x klika pedálů včetně šlapek 2x držák předního světla 2x spojovací šroub řídítek 2x zátka řídítek 4x páčka 1x karburátor (vajíčko) 2x kompletní výfuk včetně kolene 2x jezdec plynu a spojky 1x hlavové složení 2x přední lišta blatníku 2x objímka řídítek Původní lanka 3x brzdová páka 1x brzdový štít 2 kompletní hefty včetně rukojetí 4x původní ráfek 1x záchyt reakce 5x NÁBOJ kola (jeden rozleštěn). 3x výplet kola Reálné ceny prosím nabízejte na nebo email. Osobní převzetí, nebo dokážu zaslat před DPD.

Velmi vzácné BMW 745i Turbo E23 - byla první limuzína BMW s přeplňováním - ve vlajkové lodi značky. E23 745iTurbo je s interiérem 'Buffalo' ve verzi 'Executive', vyhledávané znalci, v evropské verzi se jich vyrobilo pouze 396. Tento exemplář navíc má zdvihový objem navýšen na 3430 ccm - tzv série 2, vyráběná pouze v letech 1985 až 1986. Automobil má velmi zajímavou historii: od roku 1988 pouze jeden majitel, průmyslník, který poté zkrachoval. Vůz zůstal nevyužitý od roku 2007 a teprve v roce 2019 byl po více než 20 letech řádně prodán novému majiteli. Historie doložena na protokolu dodaném s vozem. To také vysvětluje velmi nízký kilometrový nájezd a originální tovární lak! Prohlášení původních ujetých kilometrech a laku bude vystaveno k prodeji. Karoserie má stále svůj plně původní lak (zámky věku vozu se najdou), navíc pak původní pneumatiky TRX, které jsou stále na voze... Mechanicky vzato, vůz prošel od roku 2019 "oživením", včetně servisu turbodmychadla Garrett...Nyní plně funkční, byl kompletně zrenovován systém vstřikování, vč. čištění a servisu jednotlivých vstřikovačů a následného jemného doladění motoru. Aktuálně komplentí renovace výfuku a brzdoveho systému. Klimatizace je funkční. Aktuálně nám nefunguje pouze ukazatel rychlosti(tachometr) a otáčkoměr - snímač pravděpodobně potřebuje výměnu. Již zmíněný velmi vzácný je interiér ‚Buffalo‘ Executive je ve výborném a původním stavu (včetně palubní desky), nechybí veškerá palubní výbava včetně atypického počítače a stěračů všech předních světel! Podvozek je původní, bez známek vůlí a s běžnými známkami používání odpovídající stáří a nízkému počtu najetých kilometrů(pouze 157 000km). Celkově je tak tento výjimečný vůz nadstandardně dochován a stává se tak trochu "strojem času". Zajišťujeme A-Z : - testování historických vozidel(vyšší hodnota vozu, úlevy na pojištění a daních) - přepravu vozidla kamkoli v rámci ČR - skladování vozidel(krytá stání s dohledem 24/7) - ochranu Vašeho vozu (GPS vyhledávání) - renovace a soutěžní úpravy - servis a pick-up servis - SPZ na přání - konzultace a plánování - pravidelné soukromé akce i firemní eventy - záruky na vybrané exempláře Cena: 599 000Kč Seriózní zájem je vítán, prohlídka je možná po dohodě - nejsme autoprodejce/bazar. Vůz je pečlivě uschován v ideálních podmínkách našeho privátního skladu, kde si jej můžete v klidu prohlédnout, vyzkoušet, nehledě na venkovní počasí. V případě dotazů se na nás, prosím, obracejte. Hezký den přeje klub historických vozidel