Vypnutí Adblue - deaktivace Adblue systému

Vlastnosti: Ad ADITIV predchádza problémom so zhlukovaním, ktoré môžu poškodiť SCR katalyzátor. Ad ADITIV tiež udržuje čistý vstrekovač AdBlue. Ad ADITIV je ľahko rozpustný v AdBlue. Pri jeho spaľovaní sa v katalyzátore vytvára oxid uhličitý a voda. Neničí sa tak ani katalyzátor a neznečisťuje sa životné prostredie. Neformujú sa žiadne toxické zvyšky. Ad ADITIV mrzne pri nižších teplotách ako samotné AdBlue, takže nevzniká riziko, že skryštalizuje v potrubí a hadiciach na vozidle. Fakty o katalyzátore a aké problémy môže spôsobiť zhlukovanie AdBlue®: SCR - Selective Catalytic Reduction / Selektívna katalytická redukcia Vzhľadom k zákonným požiadavkám, všetky nové ťažké vozidlá uvedené do prevádzky alebo vozidlá registrované po 1.10.2006, musia byť vybavené systémom na obmedzenie emisií a diagnostikou palubného systému (OBD), ktorý bude indikovať nedostatky vo funkcii regulácie emisií. Táto požiadavka sa všeobecne vzťahuje na všetky nové nákladné vozidlá v prevádzke v EÚ. Najčastejšie je vozidlo vybavené katalyzátorom SCR. SCR znamená, že katalyzátor je nainštalovaný za motorom. Nádrž obsahujúca roztok močoviny je umiestnená na vozidle. Roztok sa vstrekuje z nádrže do výfukového potrubia tesne pred katalyzátorom. Pri správnom zmiešaní sa výfukové oxidy dusíka premenia na dusík a vodu. Vstrekovanie močoviny je elektronicky riadené a líši sa od otáčok a zaťažení motora. Katalytická redukcia NOx znamená premenu na dusík (N2) a kyslík (O2) a vodu (H2O) za predpokladu použitia katalyzátora a redukčného činidla, pridaného pred katalyzátorom. Najčastejšie používaným redukčným činidlom je amoniak (NH3), vo forme močoviny. Močovina (AdBlue®) je uložená vo vozidle a pri katalytickej reduckii sa premieňa na amoniak. Predpokladom pre správne fungovanie SCR katalyzátora je, že výfukové teploty sú dostatočne vysoké. V prípade, že teplota výfukových plynov plynu klesne pod 200 °C, SCR katalyzátor už nie je aktívny a rýchlosť redukovania NOx klesá. SCR katalyzátor vyžaduje minimálnu prevádzkovú teplotu + 400 ° C, aby mohol účinne fungovať. To môže byť ťažké dosiahnuť napríklad vo vozidlách pri mestskej prevádzke, vozidlách s častými rozbehmi a zastavovaniami. V prípade, že katalyzátor nedosiahne správnu pracovnú teplotu, t.j. teplota sa pohybuje medzi 200 °C a 400 °C začnú sa vytvárať zhluky močoviny ako vedľajší produkt, ktoré spôsobujú upchávanie výfukového systému. To môže spôsobiť zablokovanie katalyzátora, ktoré môže viesť k jeho čiastočnému alebo úplnému poškodeniu. Ak katalyzátor nepracuje správne, OBD diagnostika priškrtí výkon motora, čo má za následok zvýšenie spotreby paliva. Aplikácia: 10 ml Ad ADITIV na 6 litrov priamo do AdBlue® nádrže. 25 ml Ad ADITIV na 15 litrov priamo do AdBlue® nádrže. Opakovací cyklus: Pri každom tankovaní AdBlue®. Obsah: 250 ml Postačuje na: 150 l AdBlue® Cena: 19,20 Eur Dodanie Slovenskou poštou, platba dobierkou: 4,20 Eur Ďalšie produkty na:

Vlastnosti: Ad ADITIV predchádza problémom so zhlukovaním, ktoré môžu poškodiť SCR katalyzátor. Ad ADITIV tiež udržuje čistý vstrekovač AdBlue. Ad ADITIV je ľahko rozpustný v AdBlue. Pri jeho spaľovaní sa v katalyzátore vytvára oxid uhličitý a voda. Neničí sa tak ani katalyzátor a neznečisťuje sa životné prostredie. Neformujú sa žiadne toxické zvyšky. Ad ADITIV mrzne pri nižších teplotách ako samotné AdBlue, takže nevzniká riziko, že skryštalizuje v potrubí a hadiciach na vozidle. Fakty o katalyzátore a aké problémy môže spôsobiť zhlukovanie AdBlue®: SCR - Selective Catalytic Reduction / Selektívna katalytická redukcia Vzhľadom k zákonným požiadavkám, všetky nové ťažké vozidlá uvedené do prevádzky alebo vozidlá registrované po 1.10.2006, musia byť vybavené systémom na obmedzenie emisií a diagnostikou palubného systému (OBD), ktorý bude indikovať nedostatky vo funkcii regulácie emisií. Táto požiadavka sa všeobecne vzťahuje na všetky nové nákladné vozidlá v prevádzke v EÚ. Najčastejšie je vozidlo vybavené katalyzátorom SCR. SCR znamená, že katalyzátor je nainštalovaný za motorom. Nádrž obsahujúca roztok močoviny je umiestnená na vozidle. Roztok sa vstrekuje z nádrže do výfukového potrubia tesne pred katalyzátorom. Pri správnom zmiešaní sa výfukové oxidy dusíka premenia na dusík a vodu. Vstrekovanie močoviny je elektronicky riadené a líši sa od otáčok a zaťažení motora. Katalytická redukcia NOx znamená premenu na dusík (N2) a kyslík (O2) a vodu (H2O) za predpokladu použitia katalyzátora a redukčného činidla, pridaného pred katalyzátorom. Najčastejšie používaným redukčným činidlom je amoniak (NH3), vo forme močoviny. Močovina (AdBlue®) je uložená vo vozidle a pri katalytickej reduckii sa premieňa na amoniak. Predpokladom pre správne fungovanie SCR katalyzátora je, že výfukové teploty sú dostatočne vysoké. V prípade, že teplota výfukových plynov plynu klesne pod 200 °C, SCR katalyzátor už nie je aktívny a rýchlosť redukovania NOx klesá. SCR katalyzátor vyžaduje minimálnu prevádzkovú teplotu + 400 ° C, aby mohol účinne fungovať. To môže byť ťažké dosiahnuť napríklad vo vozidlách pri mestskej prevádzke, vozidlách s častými rozbehmi a zastavovaniami. V prípade, že katalyzátor nedosiahne správnu pracovnú teplotu, t.j. teplota sa pohybuje medzi 200 °C a 400 °C začnú sa vytvárať zhluky močoviny ako vedľajší produkt, ktoré spôsobujú upchávanie výfukového systému. To môže spôsobiť zablokovanie katalyzátora, ktoré môže viesť k jeho čiastočnému alebo úplnému poškodeniu. Ak katalyzátor nepracuje správne, OBD diagnostika priškrtí výkon motora, čo má za následok zvýšenie spotreby paliva. Aplikácia: 10 ml Ad ADITIV na 6 litrov priamo do AdBlue® nádrže. 25 ml Ad ADITIV na 15 litrov priamo do AdBlue® nádrže. Opakovací cyklus: Pri každom tankovaní AdBlue®. Obsah: 250 ml Postačuje na: 150 l AdBlue® Cena: 19,20 Eur Dodanie Slovenskou poštou, platba dobierkou: 4,60 Eur Ďalšie produkty na:

TEL: +48 787893205 heavydiag@ heavydiag./ - Čiastočne Ponuka Ahoj. Ponúkame službu programového vypnutia systému SCR (Adblue) DPF EGR vo frézach, stabilizátoroch pôdy, šmykových finišeroch WIRTGEN s motormi Cummins a Caterpillar. Po našom servise stroj neprejde do núdzového režimu pre poruchu úpravy výfukových plynov, dnes neberie drahú močovinu adblue, neprechádza nepretržitou regeneráciou a podobne. Máme riešenia pre väčšinu stavebných strojov nasledujúcich značiek: CAT CATERPILLAR DOOSAN KOMATSU HITACHI KUBOTA CUMMINS LIEBHERR PERKINS VOLVO HYUNDAI Ku každej objednávke pristupujeme individuálne. Máte problém s Adblue DPF v inom stroji? Zavolajte nám, vyriešime váš problém! Príklady modelov fréz WIRTGEN: W200 W200i W250 W250! W250Fi W250Fi W250Fi W220Fi W220Fi W220Fi W210Fi W210Fi W210Fi W207Fi W207Fi W207Fi W200Hi W200Hi W200Hi W200Fi W200Fi W200Fi W150XFi W150XFi W150XFi W130XFi W130XFi W130XFi W120XFi W120XFi W120XFi W120XTi W120XTi W120XT W100XFi W100XFi W100XFi W120Ri W120Ri W120Ri W100Ri W100Ri W100Ri W60Ri W60Ri W60Ri W50Ri W50Ri W50Ri WIRTGEN stabilizátor pôdy: WR200XLi WR200XLi WR200XLi WR240i WR 240 i WR240 i WR250i WR 250 i WR250 i Recyklátor WIRTGEN: W240CRi W 240 CRi W240CR a W240 CRi W380CRi W380CRi W380CR a W380CRi Šmykľavé dlaždice WIRTGEN: SP15i SP 15 i SP15 i SP25i SP 25 i SP25 i SP61i SP 61 i SP61 i SP61i SP 61 i SP61 i SP62i SP 62 i SP62 i SP64i SP 64 i SP64 i SP94i SP 94 i SP94 i SP102i SP 102 i SP102 i SP124i SP 124 i SP124 i TCM95i TCM 95 i TCM95 i TCM180i TCM 180i TCM180 i

Odstránenie poruchy s AdBlue SCR Odborne odstránime aktivujeme/deaktivujeme poruchu systému SCR AdBlue z vozidla. Chybové kódy P20EE, P2BAD, P20E8, P20F6 – Jumper – Boxer 2.0BlueHDi Fiat, Peugeot, Citroen, BMW, Mazda, Skoda, audi, vw

Ponúkam: Plnenie auto-klimatizácii novým ekologickým chladivom s označením R1234yf (možnosť plniť osobné autá, úžitkove vozidlá, dodávky, kamióny, autobusy, poľnohospodárske stroje,…). Na servis Vašej klimatizácie využívame najmodernejší prístroj BOSCH ACS 863. Diagnostika chladiaceho systému Dezinfekcia interiéru ozónom Zisťovanie úniku chladiva pomocou UV Zisťovanie úniku chladiva dusíkovo-vodíkovou metódou Oprava poškodených klimatizačných hadíc Postup: • Odsatie starej chladiacej kvapaliny a oleja • Prečistenie klimatizačného systému (vákuovanie systému) • Dopĺňanie UV látky • Dopĺňanie oleja do kompresora • Dopĺňanie systému chladivom R1234yf • Kontrola správneho fungovania klimatizácie Pri servise klimatizácie je možné využiť dezinfekciu OZÓNOM: • Čistenie a dezinfekcia klimatizácie • Čistenie a dezinfekcia interiéru vozidla • Odstraňovanie zápachu, baktérií a plesní Táto metóda ničí až 99,97% baktérií vrátane COVID19. V prípade záujmu o predbežnú cenovú kalkuláciu je potrebné do e-mailu uviesť: -model vozidla -rok výroby -objem a kW Viac informácií poskytnem na tel. čísle alebo mailom na autoklimanr@

Vlastnosti: Common Rail Diesel System Clean & Protect je vyvinutý špeciálne pre všetky vysokotlakové dieselové systémy s priamym vstrekovaním a systémom Common Rail. Tento vysoko technologický produkt vyvinutý rozsiahlymi výskumami je navrhnutý pre stret s presnými požiadavkami na moderné dieselové systémy a špeciálne odporúčaný pre predĺžené servisné intervaly (Long Life servis). Vyhovujúci pre všetky druhy filtrov dieselového systému vrátane filtra pevných častíc. Prekonáva mieru požiadaviek DIN EN ISO 12156-1 (HFRR test/test mazivosti). Spoľahlivo odstraňuje aj najmenšie nečistoty z celého systému. Zaisťuje optimálne rozprášenie a účinnosť paliva. Zaisťuje bezpečné mazanie celého systému, predovšetkým vysokotlakového čerpadla. Rozkladá vodné bublinky a absorbuje nebezpečnú vlhkosť v palive. Oblasť použitia: Pre všetky dieselové motory vrátane systému Common Rail i priameho vstrekovania. Aplikácia: Pri tankovaní pridajte do palivovej nádrže dieselového automobilu. Opakovací cyklus: Každých 10.000 km alebo 1x za pol roka. Obsah: 375 ml Postačuje na: 80 l paliva Cena: 14,70€ Dodanie: Slovenskou poštou, spôsob platby dobierka - 4,20€ Ďaľšie produkty na: